Dacia Sandero, un manifest anti-moda pe care James May il iubeste
Scris de Adrian Popa
„Draga, sunt pregatit sa merg la cumparaturile saptamanale. Ai nevoie de ceva in particular?”. „Nu, nu chiar. Ba da, stai putin. Poti sa-mi cumperi o masina daca tot te duci?”. Acum acest scenariu a devenit acum realitate. Automobilul a devenit un consumabil accesibil iar Dacia, prin modele precum Sandero a dat acest trend, scrie jurnalistul auto James May intr-un comentariu. Ieftina si fiabila, a devenit un simbol al nepasarii fata de moda auto. Esta masina pe care multi din cei din tarile dezvoltate si-o permit din salariul pe o luna.
Sandero este o marca de baza pentru statele mai putin dezvoltate, pentru ceea ce numim tari emergente. Este construita in Romania, Brazilia, Columbia si Africa de Sud, sub brandul Dacia sau Renault. La fel ca si Logan, Sandero este o masina ieftina dar perfect acceptabila in industria auto moderna. Este foarte fiabila deoarece are cu 50% mai putine componente comparativ cu un model Renault de top. Pentru a atinge aceasta performanta inginerii de la Renault au renuntat la orice brizbrizuri nenecesare: liniile caroseriei sunt simple, geamurile fara curburi sofisticate iar orice alectronice fara utilitate imediata au fost eliminate din bord. Cursa schimbatorului de viteze este lunga, volanul subtire iar pozitia soferului cam inaltata. Are insa airbaguri si ABS. Insa chiar si fara extravagante Sandero da sentimentul unei masini din noua generatie. „Motorul de baza, cel de 1,6 litri, este harnic si transmite niste vibratii placute prin caroserie atunci cand este muncit. Sandero trebuie sa tolereze drumurile de tara din Romania (…) Iubesc onestitatea acestei masini. Este o masina perfect buna, dupa orice metoda de analiza. Si costa cat un Ford Focus second-hand”, arata James May, unul dintre prezentatorii emisiunii Top Gear. Iar acest sentiment de libertate costa numai 6.800 de euro. May adauga ca exista doua moduri in care poti privi masina. Unul este acela ca masina este ieftina, destinata oamenilor cu venituri mai mici si nu le este destinata tuturor ceilalti. Altul ca masina este un adevarat manifest anti-moda, care o face „cool”.
James May – punctele forte ale Sandero:
– Simplitatea, pretul redus, lipsa brizbrizurilor si sentimentul placut pe care il da condusul masinii.
Punctele slabe:
– Confuzia pe care ne-o provoaca pronuntarea cuvantului „Dacia”. Daca ar fi sa-i sugeram jurnalistului o pronuntie corecta, aceasta ar putea fi oare „Day KIA”?
Etichete: auto, Dacia, extern, intern, James May, opinii, Renault, Sandero, stiri, Top Gear
